洞庭湖大桥被船只碰撞,已勘验安全可恢复使用

导读 7 月 25 日 19 时 10 分许,南海 1168 号船舶(船籍河南驻马店,总吨位 3240 吨)空载行经洞庭湖大桥时,传送装置(俗称翘嘴)...

7 月 25 日 19 时 10 分许,南海 1168 号船舶(船籍河南驻马店,总吨位 3240 吨)空载行经洞庭湖大桥时,传送装置(俗称翘嘴)碰撞到大桥(岳阳往君山方向右侧)主跨 12 号塔下游西侧 14 号索附近桥面护栏,并反弹刮擦第 14 号索。倒退时,船舶刮断桥上电缆线。

为勘验桥体安全状况,25 日 20 时起,对行经洞庭湖大桥的 7 座(不含)以上客运车辆和大型货车(黄牌)实行双向临时交通管制,对部分航道同时进行交通管制。

检测人员于 25 日 23 时许开始检测。初步检测结果如下:

桥梁总体稳定,无异常振动。桥梁线型总体平顺。12 号和 13 号塔处横向限位块无异常位移。12 号塔下游西侧 14 号索梁端锚固部位无异常。被撞击部位主梁结构无异常变位和受力裂缝。

被撞击部位:主梁顶、底面与右侧腹板交接处砼局部擦伤。防撞护栏混凝土局部裂开掉块,钢管扶手局部凹陷变形。14 号斜拉索 PE 护套局部擦伤 2 处,未破损;阻尼器破损。

其他部位:下游西侧主梁上电缆线被拉拽破坏;13 号塔下游侧上下钢楼梯等附属构件被一并拉拽破坏。

索力测试:目前索力与维修交工验收时索力基本一致。被撞击点附近索力值无异常,撞击未造成拉索力的重分布,结构响应正常。

主桥主梁振动测试情况:竖向频率略大于理论频率,总体刚度满足要求。

目前,桥梁结构总体安全,可恢复正常使用。已于 26 日 7 时解除交通管制。

来源:央视新闻

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