小米新车进展最新答复
7月19日，雷军在北京石景山首钢冰球馆举办了年度演讲，主题聚焦于“勇气”，分享了小米汽车三年发展历程的背后故事。此次演讲揭秘了小米决定造车的初衷、面对百亿美元投资的应对策略，以及为何选择自行生产而非代工等关键问题。
故事起源于2021年，雷军在得知小米遭受美国制裁后，在公司董事会上，一个问题激发了小米向汽车制造业拓展的思考：“若手机业务受阻，数万员工何去何从？”这促使小米将造车视为企业多元化发展的重要一步。雷军强调，造车需着眼长远，目标直指全球前五，预估投资将不低于100亿美元。因此，他亲自挂帅，于2021年3月30日宣布小米正式进军汽车行业，首期投资额为100亿元人民币。
小米汽车项目启动吸引了众多人才回归或加盟，包括早期创业者、海外汽车设计师及投资界人士，共同投身这一被视为雷军继小米手机后的最后一次创业。雷军此番创业不再像以往有团队共担风险，而是更多地独立承担，频繁现身前台，为小米汽车赢得关注与市场潜力。
对于外界关于小米为何不采取独立融资或汽车业务单独上市的疑问，雷军在演讲中解答，认为小米汽车在集团内部孵化能更高效利用资源，快速整合人才与技术，因此决定自筹资金，自我承担风险。此外，小米汽车选择了一条不同寻常的路径，从纯电轿车入手，坚持自主研发核心技术和自主生产，尽管这使得小米和其供应商面临巨大挑战。
经历一系列市场调研、产品测试后，小米的第一辆试产车于2023年8月16日下线。雷军个人深度参与市场调研，亲自试驾上百款车型，甚至学习赛车，以提升对汽车行业的理解。小米SU7发布前，团队进行了大规模实车测试，高管团队亲身上阵，累计测试里程超过10万公里，展示了小米对产品质量的严格要求。
面对外界的质疑与市场压力，小米SU7于今年3月28日发布，采用了创新的互联网营销策略，雷军通过直播等形式亲自推广。他在演讲中重申了小米SU7的交付目标：确保10万辆，争取达到12万辆，同时表达了对未来的期许与挑战的勇气，认为小米的征途才刚刚起步。