使用了化工油罐车运输的食用油究竟有多少，都流向了哪里，是否卖给了消费者，是否会影响消费者身体健康，是否应该召回相关产品，涉事企业应该承担什么责任，这些问题没有答案。
我每次回到湖南，父母总会问要吃什么菜，鸡鸭鱼肉没有不要紧，我最想吃的是酸菜。家乡酸菜不放花椒和香料，加上干红辣椒爆炒，酸、脆、香，下饭正好。
小商贩很随意的一个举动却毁了这道美食，他们把酸菜放在油漆桶里售卖。
用过的油漆桶是个好东西，成本为零，商贩不用再掏钱买铁桶、塑料桶；它比塑料桶结实耐用，商贩可以上肩挑起来。菜市场里现在到处是油漆桶存放的酸菜，我只能敬而远之。
油罐车也是个好东西，一个大铁罐子，除非有心人，谁也搞不清楚里边究竟装过什么，干净不干净。
新京报日前报道，发现国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。
这篇报道已经发布了好几天，有几个现象颇为蹊跷。报道显示，化工油罐车运送的食用油进了两家公司的厂区：汇福粮油集团和中储粮油脂（天津）有限公司。中储粮集团在微博回应，称该公司高度重视、迅速行动，在 7 月 2 日要求下属油脂公司开展排查的基础上，从 7 月 5 日开始在全系统深入开展专项大排查。
汇福粮油集团是一家大公司，拥有河北燕郊、江苏泰州、辽宁盘锦三个加工基地，总加工能力达到 1000 万吨。最新消息是，该公司工作人员对媒体采访表示：" 这个油罐车不是我们单位的油罐车，涉及我们公司‘汇福’品牌的油是没有任何质量问题的。"
另一个蹊跷的地方，使用了化工油罐车运输的食用油究竟有多少，都流向了哪里，是否卖给了消费者，是否会影响消费者身体健康，是否应该召回相关产品，涉事企业应该承担什么责任，这些问题没有答案。最新报道称，针对汇福粮油集团卷入油罐车运输乱象一事，相关部门已完成调查，并已将调查结果报给廊坊市市场监督管理局。
湖南的酸菜，用油漆桶来存放，小商贩们目光短浅，注定了无法走出湖南，难以把这门生意做大做强。用化工油罐车来运送食用油，涉及的是中储粮集团、汇福粮油集团这样的大公司，为什么大公司也会对明显不符合食品安全的做法无动于衷、听之任之？
根据报道，清洗一辆油罐车的费用不高，不到 1000 元，这笔钱对于油罐车司机可能还是有点压力的，大的食用油企业应该能承担吧？恐怕也有点压力。
有业内人士开过玩笑，过去十年，房价就不说了，很多商品价格都上涨，食用油价格几乎没有变过。食用油是高度同质化的产品，如果把市场上的食用油外包装都撕掉，一般消费者也许很难分清楚同类产品之间有明显的差别，企业要在市场上活下去，往往是打价格战，导致食用油企业的毛利率普遍较低，能超过 10% 那是非常好的年景，有些经营灵活的公司能把毛利率做到 5% 以上，有些毛利率则在 5% 以下，年度亏损也不是稀罕事。
一个行业对成本高度敏感，产品的价格还卖不上去，产品售价中品牌等附加值占比较低，再加上经济环境不乐观，降本增效的压力一增再增，一些公司就会选择睁一只眼闭一只眼，不举不究，用化工油罐车运食用油就能畅通无阻。
如果湖南的酸菜，每斤能卖到 10 块钱，而不是现在的每斤 2~3 元，商贩们估计会把油漆桶扔老远，真空包装也许都会用上。
食用油行业大家的生意都差不多，从国外进口原料，运到国内压榨或者分装，挣的主要是加工费，还想挣品牌的钱，这几十年只有一部分公司取得了成效；品牌之路虽然很难，不能不往前走，食用油行业价格战打下去，一定是一条不归路，最终受损的不只是企业，消费者的权益也无法保障。