作者：赵一川
来源：商业人物（ID：biz-leaders）
" 有钱可以为所欲为 "，这句电影台词放在极石汽车创始人昌敬身上，很合适。
最近，这位造车新势力老板发布了一段视频，透露了车载马桶技术的进展。视频里面，中岛储物盒的位置，收纳了一个不大的马桶圈，方便时可以套一个塑料袋使用。塑料袋还能放除臭和吸水凝胶，产品细节可谓拉满。
在新能源车圈，老有人调侃车载 " 冰箱彩电沙发 "，现在极石汽车直接来个大招，把马桶搬到了车上。
急用户之所急，大概是这个意思吧。
极石汽车造车的时间不算长，去年 8 月极石 01 官宣上市，号称主打硬派越野，售价在 35 万元左右。一年之后，极石又推出了个 " 降配版 "，价格也降到 30 万左右。价格下来了，但销量没上去，有统计显示极石的月销量只有几百台，实在是不够看。
操盘极石汽车的昌敬，是个连续创业者。除了旗下的极石，他还有个更知名的身份——石头科技创始人。石头科技的扫地机器人很出名，这家公司曾是小米生态链的明星成员，2020 年在科创板上市。作为科创板第一只千元股，还一度被叫作 " 扫地茅 "。昌敬个人也因此暴富，据《2024 胡润全球富豪榜》显示，他的身家约达 95 亿元。
走上这段创业巅峰后，昌敬就想再折腾点别的。他在接受采访时说，石头科技上市之后，需要另外一个梦想来支撑自己的目标感。他喜欢深度自驾游，既懂用户需求，老股东们又愿意继续投，于是便决定造车。
2021 年，极石汽车的主体公司上海洛轲智能成立，一块参与创业的，还有原威马汽车 CTO 闫枫。虽然这是昌敬的个人投资项目，但有了石头科技的成功 " 背书 "，极石汽车备受资本青睐。从 2021 年到去年 9 月，极石完成六轮融资，其中包括不少大牌投资机构。
果然，梦想这个东西，还是得靠钱来实现。
既然老板爱户外，极石算是把这块整明白了。极石 01 面世时，自带 " 一室一厅一厨 "，就是宣传的重点。不仅有业内 " 首创 " 的车尾餐厨系统，提供三档饮用水、简易厨房操作台以及专属餐厨电器工作区，还有全景大床房以及 270 度车载边帐天幕。现在，再加上马桶，" 一室一厅一厨一卫 "，全部齐活。
一个字，绝。
有好事者拿极石和理想做对比，说模仿理想的痕迹太严重。尤其是车标，简直是把对方车标旋转一下拿来就用。但据闫枫所说，极石对标的并不是理想，而是要经典复刻路虎，致敬前辈。另外在他看来，极石汽车不仅只是造一台车，而是要把更好的、更精准的户外生活方式带给用户。
就像当年威马立志要做智能电动汽车的普及者一样。
按照极石汽车的宣传文案，其产品是大受好评的。比如，有文案说极石 01 车主满意度超过 95%，还被南航选为贵宾接送机服务专车。还有文案说，极石在海外很受认可，比如阿联酋警察部队将其作为官方用车，" 这是对极石 01 实力的最佳证明 "。
今年 8 月成都车展时，一位极石汽车高管表示，目前海外销量已经占到总销量的三分之一，并计划在未来一年内让海外销量与国内持平甚至超越。据其透露，极石汽车在全球范围内已与 28 个国家展开业务合作，并签约了七个国家。
除了这些，也有来自外部的评价。比如在《2024 胡润中国新能源潜力企业百强榜》上，洛轲智能排在首位，估值 150 亿人民币。俨然又一颗明日之星。
但宣传归宣传，最具说服力的销量数据，却是惨淡。上市以来，极石在市场上的声量一直不高，甚至能不能活下去都是个疑问。今年 5 月，昌敬不得不在社交媒体上做出回应，说外界担心极石是不是要黄，自己对此非常理解，因为作为一个新品牌，从零到一的过程肯定是不容易的。
话是这么说，就是不知道老股东们的融资，能够为梦想烧多久。
其实在 " 马桶上车 " 之前，极石汽车今年搞出过类似动作。比如为应对钓鱼场景，极石在车上弄了个钓鱼套件，能够存放鱼竿、鱼轮、鱼饵、鱼线等渔具。而在车载马桶之后，据昌敬透露，极石汽车还将开发车载冰箱、车载淋浴等配件。" 车和家 "，这个被理想汽车放弃的品牌名，算是被极石发扬光大了。
作为又一个创业项目，昌敬说过，不知道极石的成功概率有多大。他不主张以成败论英雄，如果以成败来论英雄的话，那就没人愿意创新，因为创新大概率是失败的。这个说的没毛病，某种程度上也解释了极石汽车的现状——如此深刻洞悉用户需求、吃喝拉撒全覆盖的创新产品，却无法大卖。
市场果然欠教育。