近日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（以下简称《检验规程》）发布，将于 2025 年 3 月 1 日正式实施。据悉，这将成为我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，其中，动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测将成为必检项目。
7 月，中国新能源汽车市场迎来历史性节点，新能源汽车首次实现单月渗透率超过 50%，达到 51.1%。这意味着，国内每销售 2 辆乘用车（以私家车为主）就有 1 辆是新能源汽车。业内指出，随着新能源汽车保有量的大幅增长及相关安全问题的频发，强化在用新能源汽车运行安全的检验势在必行。
新检测标准为大势所趋
此次《检验规程》中增加了对动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全以及电气安全等关键项目的检测。动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测成为了必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测，适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验。
《检验规程》明确要求，磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过 65 ℃和 60 ℃。此外，可选检验项目中，新能源汽车驱动电机的温度不得超过 175 ℃、电机控制器和 DC/DC 变换器的温度不得超过 95 ℃。
公安部数据显示，截至 2024 年 6 月底，全国机动车保有量达 4.4 亿辆，其中新能源汽车 2472 万辆，占汽车总量的 7.18%。业内指出，随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车起火、失控等事故以及运行安全问题不断凸显，强化安全检验不仅是行业发展的必然要求，也是保障公共安全的重要措施。新检测标准的实施将提高新能源汽车的安全性，减少事故发生的概率。同时，也将成为新能源汽车后市场监管和服务的支撑，助力中国新能源汽车的推广应用。
【行业影响】
有望助推新能源汽车保费更合理
"《检验规程》的出台可能会对保费定价产生影响。" 有汽车业内人士指出，《检验规程》的出台将对保险公司承保新能源汽车带来潜在影响，如对三电等系统的检测标准，将有助于保险公司更准确地评估新能源汽车的风险，从而优化保险产品的设计和定价策略。通过这些详细的检测项目，保险公司能够更精准地识别和量化新能源汽车的风险，提高理赔定损的准确性和效率，减少因信息不对称导致的理赔纠纷。保险公司还可以根据检测数据调整保费，反映车辆的实际风险水平，从而实现更公平的保费定价。
同时，《检验规程》的实施将推动新能源汽车检测市场的规范化发展，也有利于保险公司与新能源车企合作，共同开发专属的保险产品，满足新能源汽车市场的特殊需求。
来源：广州日 · 报、红 · 星新闻