在成飞某测试场内，歼 -20 再度传来好消息。
10 日美国 " 动力 " 网站注意到社交媒体上一张广泛传播的歼 -20 起飞照片，据称拍摄地点在成飞的试飞场，美国媒体根据照片指出歼 -20 的 " 重大缺陷 " 已经被解决。
从照片上可以看到，这是一架黄色涂装的歼 -20，代表了待入列的验证型号，机首下方的编号为 2052。引起美国媒体关注的是这架歼 -20 的发动机尾喷口，其收敛片长度明显较长，故而 " 动力 " 网站认为，这应该是一架全面换装涡扇 -15 发动机的歼 -20。
网络上流传的高清歼 -20 照片
报道称，这不是装备涡扇 -15 发动机的歼 -20 首次曝光，早在 2022 年就有消息声称，涡扇 -15 发动机已经在歼 -20 上进行了测试，只不过当时社交媒体上出现的照片和视频像素异常模糊，这还是首次有清晰的照片确认歼 -20 已经换装涡扇 -15 发动机。
歼 -20 原先使用的发动机来自俄罗斯，因为彼时国产涡扇 -15 发动机的关键技术和材料未能取得突破，只能先用俄制发动机应急过渡。
但俄罗斯发动机的 " 缺点 " 也非常明显，按照国际通行标准，歼 -20 使用的俄制航发属于第三代涡扇发动机，无法满足第五代战斗机歼 -20 的超音速巡航需求，而且使用俄制发动机也意味着我国战斗机的 " 心脏 " 将长期受制于人。
去年拍到的涡扇 -15 照片，实在太糊了
而之后歼 -20 换装的国产涡扇 -10 系列发动机的推重比约为 8.5，虽然使战机具备了超音速巡航能力，但难以长时间维持。
美国媒体推测当时的歼 -20 应该可以保持 1.6 马赫速度飞行 40 分钟，这也是早期国产航发的极限，而同时期美国第四代涡扇发动机的推重比约在 10 以上，所以彼时的国产发动机只能说解决了 " 从无到有 " 的问题。
直到涡扇 -15 诞生后，歼 -20 的短板才得以弥补。美媒称，涡扇 -15 对歼 -20 性能的提升具有重大意义，它可以为歼 -20 提供更强的动力，比早期使用的涡扇 -10 系列发动机多出至少 4000 磅推力，这一性能上的提升意味着歼 -20 将成为目前超音速巡航战斗机中的 " 精英 "，甚至比美军的 " 猛禽 " 战机更加强大。
F-22 连生产线都拆了
" 猛禽 " 战机由两台发动机提供动力，每台发动机的推力为 35000 磅，而美媒认为涡扇 -15 的推力可能比美制航发更高，过去就曾有报道称，涡扇 -15 在加力燃烧室反应下可产生 36000 磅推力，最终目标是达到 40000 磅额定推力的标准，这将赋予歼 -20 更优秀的机动性和超音速巡航能力。
另外值得注意的是，" 动力 " 网站认为涡扇 -15 对歼 -20 各项性能的提升，对美国空军的绝对制空权构成了巨大挑战，但美国军方却从未收起轻视之心，" 歼 -20 代表了解放军最先进技术的集成，而美国空军仍在极力淡化这一威胁 "。
歼 -20 与 F-22 的斗兽棋，也是外网热门军事话题
2022 年，时任美国太平洋空军司令威尔斯巴赫在谈起歼 -20 时，曾声称美军正在密切关注解放军的进展，但 " 歼 -20 没有什么值得大惊小怪的，也不至于让他睡不着觉 "。
威尔斯巴赫这一充满傲慢语气的评价，让美媒感到担忧。报道称，以威尔斯巴赫为代表的美军将领对歼 -20 性能提升的轻视，可能会让美国空军在未来的中美太平洋冲突中吃大亏。
目前可以确认，歼 -20 除了换装涡扇 -15 发动机以外，解放军正在以这架战机为平台开发更多先进功能，比如有人机与无人机的协调作战能力：早在前些年，双座版的歼 -20 就被曝出正在进行测试，它将成为无人机空战的指挥中枢，" 中国在这方面取得的进展令人印象非常深刻。"