特朗普猛夸中国高铁 美国高铁梦的困境与挑战

最近，特朗普在直播中与马斯克对话时，大力赞扬了中国高铁的速度与舒适度，称其无懈可击，而美国在这方面则显得空白。他指出，美国没有能与之匹敌的高铁系统。

美国高铁建设为何进展缓慢？回顾过往，上世纪中期，美国侧重发展高速公路和航空交通，导致铁路逐渐失去主导地位，投资缩减，设备维护难以与新兴交通方式竞争。到2001年，多数美国人远距离出行首选私家车或飞机，火车仅占1%。相比之下，美国航空业发展迅猛，拥有全球最多的民用机场，数量是中国的三十倍之多。

尽管羡慕中国高铁的发展，美国高铁计划却面临重重困难。以“加州高铁”为例，自1996年提出，历经12年规划，2008年启动，进展缓慢且预算激增，成为备受诟病的项目。2010年，奥巴马政府曾雄心勃勃地规划全国高铁网，但未能实现。

美国高铁建设受阻的原因复杂。首要难题是资金不足。高铁项目耗资巨大，回报周期长，私人资本兴趣寥寥，依赖政府出资。然而，美国各州自治权限大，州政府对高铁项目持不同态度，加之联邦政府与地方政府资金分配的矛盾，导致推进艰难。此外，两党意见分歧、征地拆迁难题、环保争议，以及高铁建设需采用美国技术和设备的成本提升，都加剧了问题。

美国基础设施现状堪忧，四分之一的桥梁存在缺陷，一半以上的致命交通事故与道路状况不佳相关，铁路系统的老化同样严重，安全事故频发。美国基础设施总体评分仅为D+，显示出亟待改善的迫切性。

尽管如此，美国铁路行业却保持着高利润率，这得益于对铁路维护和新建投资的缺乏，但这并非长远之计。反观中国，高铁网络已超过4万公里，稳居全球首位，而美国高铁建设依旧滞后，短期内实现质的飞跃似乎遥不可及。