23个充电泊位有19个停着燃油车 明明是为了缓解“充电焦虑”....

导读 A女士在两年前取得驾照后,购置了一辆新能源汽车,但因使用飞线充电多次遭遇邻居投诉及警方介入,经历了一系列不便。她感慨道,如果能重做...

A女士在两年前取得驾照后,购置了一辆新能源汽车,但因使用飞线充电多次遭遇邻居投诉及警方介入,经历了一系列不便。她感慨道,如果能重做选择,她可能会倾向于燃油车,并呼吁政府关注老小区新能源车主的充电难题,以促进更加便捷的充电环境。

此情况引起了社会广泛关注。几位同样在老小区拥有新能源汽车的车主分享了各自的充电策略:王小姐选择在公共充电站彻夜充电;王先生则利用某饭店的免费充电服务;高先生每周前往商业充电桩;而徐先生则在深夜享受谷时段电费优惠进行充电。几乎所有被访者都强调,在老小区购买新能源汽车前,务必深思充电的实际便利性。

对此,朝晖街道于7月中旬起,在包括朝晖三区、六区、七区、九区及稻香园在内的五个社区,展开了新能源汽车充电桩试点项目,安装了65个充电桩。然而,实地考察发现,尽管充电桩已安装,充电车位却常被燃油车辆占用,给新能源车主带来困扰。一些充电桩尚未正式启用或处于调试阶段,导致部分有需求的车主仍无法使用。

朝晖街道城管科邵科长指出,充电桩的推进旨在响应新能源汽车发展趋势,解决安全隐患,并满足老旧小区日益增长的需求。目前,街道已统计出新能源汽车与充电桩的巨大缺口,并通过多方合作,采用新模式减轻车主负担,提供更实惠的充电服务。首批充电桩预计于8月20日正式启用,后续批次亦在规划之中。

针对充电车位被燃油车占用的问题,邵科长表示,解决方案将鼓励社区自治与创新管理,不强制规定,而是期待各小区探索有效方法,可能包括科技手段辅助或居民间的协议安排。同时,街道承诺将协助清理长期占用充电车位的非新能源车辆,确保充电桩的有效运作。

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