7 月 10 日，国新办举行 " 推动高质量发展 " 系列主题新闻发布会。会上，国家铁路局局长费东斌表示，将在粤港澳大湾区试点的基础上，协调推进更大范围的 " 四网融合 " 试点推广工作，大力推进区域一体化发展，更好服务国家重大战略实施。
▲国家铁路局局长 费东斌
费东斌介绍，" 四网融合 " 指的是干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的融合，主要指的是地铁和城际、市域（郊）铁路的融合与互联互通。随着国家区域战略的实施，" 四网融合 " 的需求就越来越强烈，党中央、国务院在《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》等战略规划中进行了专门部署。
费东斌指出，" 四网融合 " 中存在的问题和难点主要就是地铁和铁路之间的制式不统一、标准不统一和管理不一致。针对这些问题，国家铁路局正在和相关部门、省份对接，以广东省粤港澳大湾区为试点，大力推动 " 四网融合 " 工作，着力打造具有中国特色的轨道交通融合发展模式。
费东斌表示，下一步，协调推进更大范围的 " 四网融合 " 试点推广工作，将着力在设施互联、票制互通、安检互信、信息共享和管理协同等方面下功夫。
他介绍，在设施互联方面，将聚焦多运营主体、多层次轨道交通互联互通需求，制定基础设施、机车客车、牵引供电、通信信号等互联互通技术规范，研究构建互联互通接入规则。
在票制互通方面，将制定票制互通、支付兼容等相关标准，研究制定票制互通工程实施方案，积极拓展 " 一次购票、一次支付 " 服务模式。
在安检互信方面，将促进铁路和地铁安检标准的衔接互认，完善换乘条件，更新补强安检设施设备，进一步优化安检流程。
在信息共享方面，将研究数据资源开放共享机制和交换渠道，制定数据采集、数据安全管理等标准，促进各类信息的开放共享。
在管理协同方面，将研究制定相关制度办法，完善铁路运输基础设备、车辆、驾驶人员资格等许可，推进铁路和地铁在设备运用、运营组织、从业人员等方面的管理互通。
红星新闻首席记者 张炎良 北京报道