大湾区互联互通蹄疾步稳 构建黄金内湾交通网

建设粤港澳大湾区作为国家的重大战略，自2018年《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布以来，该区域的发展步调有序且稳健。众多促进两岸互联互通的基础设施项目如雨后春笋般涌现，编织出一张日渐密集的综合立体交通网络。

珠江口作为大湾区的心脏地带，见证了多座跨海跨江通道的诞生，它们分布于各处，为大湾区的发展按下加速键。深中通道的通车，加上港珠澳大桥、虎门大桥以及在建的狮子洋通道等，共同构建起连接珠江东西两岸的桥梁集群，形成了“A”字型的交通枢纽骨架，极大地促进了两岸资源的快速流通。

空中交通同样繁忙，大湾区的航空网络通达全球。广州白云国际机场、香港国际机场及深圳宝安国际机场均在进行扩建或升级，预示着到2035年，大湾区将拥有7个运输机场、17条跑道，年旅客吞吐量可达4.2亿人次，货邮吞吐量超过2000万吨，彰显其国际航空枢纽的地位。

在轨道交通方面，大湾区的表现同样亮眼。近期，香港至京沪的动卧列车实现了夕发朝至，而广深港高铁、广汕高速铁路等项目的竣工，进一步加速了区域内的连接。城际铁路的开通让广州、佛山、东莞、肇庆、惠州等城市间形成了“一小时生活圈”，极大地方便了居民出行与交流。

海洋领域亦不甘落后，广州、深圳、珠海、东莞等多个亿吨大港串联成线，展现了世界级港口群的繁荣景象。这片仅占全国0.6%土地面积的区域，却贡献了全国1/9的经济总量，成为了中国经济最具活力与开放性的地区之一。人流、物流、资金流、信息流在这些宏大的基础设施之上迅速流动，一幅世界级湾区蓬勃发展的画卷正徐徐展开。

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