【龙腾湾区·桥见未来】深中通道:穿云破海 踏浪而来

导读 遇海架桥,无路升岛。备受瞩目的深中通道将于 6 月 30 日下午 3 时通车。看伶仃洋上长龙穿云破海、踏浪而来,听大国工匠用热血丹心,...

遇海架桥,无路升岛。备受瞩目的深中通道将于 6 月 30 日下午 3 时通车。看伶仃洋上长龙穿云破海、踏浪而来,听大国工匠用热血丹心,谱写 " 敢教日月换新天 " 的伶仃赞歌!伶仃洋上,烟波浩渺,海天一色,深中通道宛如一条长龙,时而入海,时而穿行于天际。(魏琴)

" 人生自古谁无死,留取丹心照汗青。"700 多年前,文天祥留下千古诗篇《过零丁洋》,让历史记住了这片海。

700 多年后,同一片海,一条巨龙蜿蜒天际,历经 7 年筹备 7 年建设的世界级超级工程——深中通道,穿云破海、踏浪而来。

一桥飞架东西,汪洋变通途。宏伟壮观的大桥东起深圳宝安,西至中山横门,是伶仃洋 "A" 字形内弯轴心位置的关键一横。它全长 24 公里,集 " 桥、岛、隧、水下互通 " 为一体,包括 17.2 公里的深中大桥,东、西人工岛,以及 6.8 公里的深中隧道。

在一片汪洋大海中,历经 2700 多个日月星辰,凝结 15000 多名工匠心血,一根根钢筋,一方方混凝土,从零开始,从无到有,架海上之路,升海上之岛,筑海底之隧。如今,深中通道被誉为世界上综合建设难度最高的跨海通道工程之一,创下 10 项世界之最。

梦牵大湾区,心连湾区人。这座世纪大桥,宛如一道彩虹伸向云端,仿佛从天上来,从海上来,从梦中来,也从心中来。

深圳宝安与中山,分别坐落于珠江的东西两岸,渊源颇深,两地隔海相望,直线距离 20 多公里,车程需要 2 小时。今天,一桥融通湾区,深中通道打通黄金内湾,两地如愿实现直线连通,双向奔赴 " 半小时生活圈 ",走进 " 双城 " 新时代。

一桥飞架,跨越伶仃,深中大桥巍然矗立于海天之间,主跨 1666 米,塔台足有 90 层楼高,是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥,也是广东首个获得桥梁界诺奖的大桥,创下 5 项震撼人心的世界纪录。

东人工岛是世界首座高速公路水下互通立交,实现快速便捷交通转换、各城市间互联互通。

从空中俯瞰,碧波万顷的伶仃洋上飘着一只翩然飞舞的 " 海上风筝 ",风筝头所立之处便是西人工岛,这是全线的控制性工程,伶仃洋上落下的 " 第一子 ",跨海桥梁和海底隧道转换点。仅 4 个半月,这座 19 个足球场大的人工岛便凭空筑起,刷新快速成岛的世界纪录。在夜幕璀璨灯光映照下,它仿佛一只金色的 " 海上鲲鹏 "。

进入深中隧道,它连接着东、西人工岛,被誉为 " 海底长城 ",是全线最难走的 " 钢丝 "。难以想象,在 40 多米深海处,让 32 节 8 万吨重沉管实现 " 滴水不漏 " 的毫米级对接,背后凝聚着多少工匠的心血与汗水。

飞向云端的主塔,宛若游龙的桥梁,海洋深处的隧道,串珠成链,连接着过去与未来,连接着梦想与现实,闪耀着中国智造的光芒。

遇海架桥,无路升岛,在针尖上跳舞,在麦芒上绣花。深中通道的横空问世,折射了逢山开路、遇水架桥的奋进精神,体现了我国综合国力、自主创新能力和勇创世界一流的民族志气,是继港珠澳大桥后的又一里程碑。

策划统筹 | 魏琴

文 | 梁晓茵

图、视频素材提供 | 黄金河 谭成伟 冯羡群 邓新荣 马国泉 沈卫东 梁嘉俊

视频剪辑 | 记者 魏琴 黄铁安

海报 | 李焕菲

编辑:邬嘉宏

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