车圈BOSS直播“成绩单” 谁在直播路上狂飙?

导读 6月27日,长城汽车董事长魏建军宣布将于重庆展开第二次智驾NOA直播,展示公司智驾技术的最新进展,这距离他的直播首秀已有一段时间,显示出...

6月27日,长城汽车董事长魏建军宣布将于重庆展开第二次智驾NOA直播,展示公司智驾技术的最新进展,这距离他的直播首秀已有一段时间,显示出他在成为“高质量网红”道路上的努力。几个月前,吉利控股集团董事长李书福与新东方俞敏洪的联合直播,开启了汽车业大佬直播的风潮,奇瑞、长安等多家车企高管紧随其后,纷纷尝试直播互动。

这些车企领导人在直播与短视频领域探索已有时日,他们的参与度与成效各异。以魏建军为例,自开通社交媒体账号以来,他频繁发布与工作、生活相关的内容,包括摩托车品牌推广、长城汽车技术测试等,收获了数十万粉丝。而朱华荣、尹同跃、李书福等虽也涉足直播,但活跃度与参与深度各有不同,有的保持低调,有的则更愿意直接与用户对话。

新势力车企的掌门人们,如李斌、何小鹏、张勇,他们在社交平台上更为活跃,通过直播和短视频分享公司动态和个人见解,尤其是李斌,其在抖音上的粉丝数量甚至超过了部分传统车企高管,展现了较强的网络影响力。这些新势力领导者们的直播风格多样,既有专业的产品解读,也有生活化的趣味分享,旨在加强与用户的互动与连接。

尽管如此,并非所有车企高管都热衷于此。有观点指出,虽然流量能带来关注,但过度追求流量并非万能药,内容的质量和真实性同样重要。当前,这场直播风潮主要集中在自主品牌之中,合资与外资品牌则相对沉静,反映出行业内部对这一营销方式的不同考量与策略选择。

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