奔驰腰斩式降价 豪华品牌危机下的无奈之举

奔驰腰斩式降价

新能源汽车时代的到来，让德系豪华汽车品牌面临转型的阵痛，尤其在中国市场，销量下滑的趋势日益明显。以奔驰为例，2024年第一季度，其中国市场销量相比去年同期下降了12%，这对奔驰的全球业绩构成了重大影响，同期全球营收下滑4.4%，净利润更是大幅缩水25%。奔驰腰斩式降价！

面对销售疲软，奔驰采取了大幅度降价措施，试图刺激市场需求。多款车型价格“腰斩”，传统燃油车如C200L，原官方指导价33.48万元，部分经销商报价低至20.27万元起，折扣接近六折。新能源车型的降价幅度更为惊人，以EQB 260为例，原价35.20万元，经销商报价仅为17.60万元，直接打了五折，优惠力度远超燃油车型。

这种前所未有的降价潮，不仅限于奔驰，包括宝马在内的多个豪华品牌也纷纷加入，以应对激烈的市场竞争和销量下滑的压力。宝马i3和i5等车型同样推出了大力度的促销活动，试图通过降价促进销售，挽回市场颓势。

豪华品牌之所以采取如此激进的降价策略，根本原因在于它们在全球最大汽车市场——中国的表现不佳。销量滑坡、利润缩减，迫使这些品牌不得不调整市场策略，即便这可能损害品牌形象，引发老客户不满。市场分析指出，豪华品牌的这一系列动作，虽短期内可能提振销量，但长期看却可能削弱其品牌价值，使其在消费者心中的地位不再那么“豪华”。

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