市值退"第一股诞生!多家上市公司拉响“市值退”警报:退市风险加剧

导读 2024年,证券市场加强对问题公司的退市监管,导致此类公司加速退出市场。继“面值退”之后,“市值退”正成为优化资本市场的重要工具。建车...

2024年,证券市场加强对问题公司的退市监管,导致此类公司加速退出市场。继“面值退”之后,“市值退”正成为优化资本市场的重要工具。建车B于周五晚发布公告,称公司股票触达交易类强制退市标准,将于6月17日起停牌,这是首家因市值不满足要求而面临交易类退市的上市公司。

2020年末推行的退市新规加入了市值退市指标,即连续20个交易日市值低于3亿元将触发退市。不过,此前多以“面值退市”情形为主,市值退市标准尚未实际应用。新“国九条”强调完善市值退市指标后,沪深交易所于今年4月调整了相关规则,规定自10月30日起,主板A股(包括A+B股)的市值退市门槛上调至5亿元,4月至10月为过渡期,期间依旧维持3亿元标准;而B股、创业板及科创板的市值退市标准保持3亿元不变。

数据显示,周五收盘时,除建车B之外,汇丽B与宁通信B等B股公司市值同样低于3亿元。主板上市公司中,*ST深天、*ST美讯市值低于3亿元;*ST易连、*ST中迪、ST恒久、*ST富润、ST富通和*ST博信的市值则不到5亿元。这些公司普遍存在着业绩不良、管理不佳的问题,市场应予以重视,且它们今年以来的股价下跌显著。

市场分析人士指出,市值作为衡量公司市场地位、竞争力和未来潜力的全面指标,相较于传统财务指标,更能体现资本市场的优胜劣汰机制。市值标准的设定有助于淘汰市场中的低效企业和不良影响者,提升市场总体质量和运行效率。建车B的退市被视为市场自然选择的结果,强调上市公司需持续改善自身状况以获取投资者信任,否则将面临市场惩罚乃至淘汰,这一机制有利于市场环境的净化与健康发展。

此外,建车B虽试图通过控股股东及其一致行动人的增持计划进行自救,但未能避免市值连续低于阈值导致的退市命运。近期,其股价连续多日跌停,市值缩水严重。而*ST美讯、*ST深天、汇丽B等公司也面临着相似的市值退市风险,它们的股价自高位以来均经历了大幅度下滑,显示出市场对这些业绩疲软企业的严苛态度。

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