广汽集团曾庆洪：企业的目标是盈利，旨在长期主义促转型

6月6日，在“2024中国汽车重庆论坛”上，广州汽车集团股份有限公司的党委书记兼董事长曾庆洪针对企业未来发展表达了坚定的看法。在以“长期主义与行业的未来”为主题的讨论中，他援引了长安汽车董事长朱华荣的意见，强调企业间的过度竞争非长久之计。曾庆洪提出疑问，指出企业的根本目标是盈利，进而为国家和社会贡献税收及提供就业，而当前包括广汽集团在内，不少企业面临裁员问题，这对社会和国家将产生何种影响，引发了与会者的共鸣。

面对可持续发展的挑战，曾庆洪分享了他的见解。他认为，广汽集团需秉持长期主义，凭借坚定信念和持久韧性来规划长远。他重申，企业应着眼于长远战略而非短期竞争，提及去年就提出的观点，即站在国家层面，通过长期视角促进发展。因此，广汽正加速实施“万亿广汽1578”发展纲要，聚焦转型升级、能源生态、国际化等领域，目标是到2030年实现年产销475万辆以上，营收过万亿，利税达到千亿级别，成为世界级科技企业。

曾庆洪强调，汽车行业内的过度竞争不可持续，应遵循长期主义原则，服务于国家战略和民众需求。他解释长期主义对企业意味着设定长期目标并坚持不懈地追求，这不仅是格局的展示，也是前瞻视野的体现，有助于企业在创新和创造价值时避免短期行为。国家层面已明确新能源汽车发展对成为汽车强国的重要性，并制定了相关发展规划，旨在2025年新能源车销量占比达到20%，2035年核心技术达到国际先进，纯电动车成为主流。

目前，新能源汽车市场占有率快速上升，今年前四个月已达到32.4%，预计市场占有率提前到2025年就能达到50%。曾庆洪提到，这一速度超出许多人的预期，如本田和丰田的同行对此表示惊讶，而上个月新能源车市场占有率已达到36%。按照此趋势，市场占有率目标或将提前实现。

针对行业未来，曾庆洪指出新能源汽车快速增长虽带来转型机遇，但也伴随着挑战。例如，新能源车虽促进收入增长，但利润并未同步增加，且对依赖燃油车税收的地方政府造成财政压力。此外，海外市场对燃油车仍有较高需求，基础设施建设尚未全面覆盖新能源车，因此建议平衡新能源与燃油车的发展，考虑推动“油电同权”，在政策支持、采购、车牌、限购及补贴等方面促进新能源汽车与多种能源车型的并行发展，维护能源安全与市场竞争的公平性。

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